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實(shí)際施工時(shí),泵工進(jìn)行哪些操作容易導(dǎo)致混凝土泵發(fā)生堵管?

作者: 編輯: 來(lái)源: 發(fā)布日期: 2019.08.31
信息摘要:
本文介紹了泵工進(jìn)行哪些操作容易造成混凝土泵發(fā)生堵管。

泵工精力不集中

泵工在泵送施工中應(yīng)精力集中,時(shí)刻注意泵送壓力表的讀數(shù),一旦發(fā)現(xiàn)壓力表讀數(shù)突然增大,應(yīng)立即反泵2-3個(gè)行程,再正泵,堵管即可排除。如果已經(jīng)進(jìn)行了反泵、正泵幾個(gè)操作循環(huán),仍未排除堵管,應(yīng)及時(shí)拆管清洗,否則將使堵管更加嚴(yán)重。

泵送速度選擇不當(dāng)

泵送時(shí),速度的選擇很關(guān)鍵,泵工不能一味地圖快,有時(shí)欲速則不達(dá)。首次泵送時(shí),由于管道阻力較大,此時(shí)應(yīng)低速泵送,泵送正常后,可適當(dāng)提高泵送速度。當(dāng)出現(xiàn)堵管征兆或某一車骨料的塌落度較小時(shí),應(yīng)低速泵送,將堵管消滅在萌芽狀態(tài)。

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余料量控制不適當(dāng)

泵送時(shí),泵工需要隨時(shí)觀察料斗中的余料,余料不得低于攪拌軸,如果余料太少,極易吸入空氣,導(dǎo)致堵管。料斗中的料也不能堆得太多,應(yīng)低于防護(hù)欄,以便及時(shí)清理粗骨料和超大骨料。當(dāng)某車骨料的塌落度較小時(shí),余料可低于攪拌軸,控制在“S”管或吸入口以上,以減小攪拌阻力、擺動(dòng)阻力和吸入阻力。本辦法僅適用于“S”閥系列的混凝土泵。

骨料的塌落度過小時(shí),采取措施不當(dāng)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有一斗骨料的塌落度很小,無(wú)法泵送時(shí),應(yīng)及時(shí)將骨料從料斗底部放掉,若貪圖省事,強(qiáng)行泵送極易造成堵管。切忌在料斗中加水?dāng)嚢琛?/span>

停機(jī)時(shí)間過長(zhǎng)

停機(jī)期間,應(yīng)每隔5-10分鐘(具體時(shí)間根據(jù)當(dāng)日氣溫、骨料塌落度、骨料初凝時(shí)間而定)開泵一次,以防堵管。對(duì)于停機(jī)時(shí)間過長(zhǎng),已初凝的骨料,不宜繼續(xù)泵送。

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管道未清洗干凈

上次泵送完畢,管道未清洗干凈,會(huì)造成下一次泵送時(shí)堵管。所以每次泵送完畢一定要按照操作規(guī)程將輸送管道清洗干凈。

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