小型混凝土泵車由于自身移動方便等特別受廣大消費者喜愛，所以針對它的一些問題，在此將進行一個講解。今天主要針對小型混凝土泵車 水油溫同時升高的問題詳細探討一下。

水油溫同時升高這一狀況在現實中是十分常見的一種狀況，也有大小循環(huán)。通過回油單向閥，如果這個閥卡了，油溫會高，其他的和水溫一樣。如果油、水數量足夠或欠缺不多，應先降油溫、后降水溫， 具體原因我們具體介紹如下：

一．油溫是影響油壓的主要因素之一

當發(fā)動機油溫過高時，不但使耗油量增加，而且影響機油質量，使發(fā)動機各機件摩擦表面的油膜不易形成和保持，導致主油道油壓不能建立，機件磨損嚴重。而水溫對油壓的影響必須通過油溫才能實現 ，所以需要一定的時間。

二．油溫過高直接危害發(fā)動機

發(fā)動機的溫度過高是指發(fā)動機的油溫、水溫超過90℃。由于熱脹冷縮的原理，在溫度提升后容易照成發(fā)動機間隙縮小，形成嚴重磨損或“拉缸”。當過度磨損產熱量超過散熱量時，軸瓦溫度就會上升，局部溫度達到鉛的熔點，軸瓦中的鉛和銅就會熔化，最終導致曲軸與軸承嚴重燒蝕或產生“瓦抱軸”，后果不堪設想。因此，當油和水的溫度同時過高時，應當先降油溫。